常见货叉的磨损断裂部位：货叉的垂直段下部靠近拐弯处，及货叉垂直段上端与上挂钩焊接处的垂直部分，都属于极易产生断裂的危险部位。尤其是当驾驶员常常单独使用一边货叉前端起升或尖挑地面货物时，易使该货叉或叉尖弯曲变形，甚至使货叉(超载)从垂直段根部折断。按规定货叉的检修，应由技术人员进行。货叉使用状况应每年检查一次；在恶劣工况条件下使用时，更应对其进行频繁的检查，消除安全隐患。货叉尺寸应符合《叉车货叉的尺寸》和《叉车挂钩型货叉和货叉架的安装尺寸》的有关规定。标准规定，对新产品、老产品审验其合格证时，都要进行下列试验：一是载荷试验。试验载荷应相当于厂家设计起升质量的3倍，并使试验载荷作用在设计的载荷中心距处。二是加载方式。必须与叉车的使用工况相同，加载时必须无冲击并逐渐地加载到试验载荷，保持30s后卸载，然后再重复一次。三是在第二次加载的前与后，须对货叉进行检查，如果发现货叉有变形，则为不合格产品。四是试验过程中还应检查挂钩是否变形及挂钩焊缝是否开裂。货叉表面裂纹(货叉根部、上钩、下钩及垂直段的连接处见图3)一经发现，若两货叉尖的高度差超过水平段长度的3%，该货叉必须停用。使用中还必须保证定位销始终处于良好的技术状态；定期检查货叉水平段和垂直段的磨损程度，尤其是货叉根部，当其厚度减小至原来的90%时也应停用。货叉上挂钩的支承面及上、下挂钩的定位面因磨损、挤压等产生局部变形后，使货叉和叉架间的间隙增大，必须修复验收合格后，方可使用。

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视频作者：芜湖市国力叉车职业培训学校

一：在发动机不解体的注油方法：首先打开离合器盖，观查分离轴承的磨损情况，若确认轴承无损坏或磨损不超限，则拆下离合器踏板，调节连杆轴销，使分离轴承及其座退回到后的位置，用尖嘴黄油向轴承座的孔加注黄油，直至轴承有油溢出，然后稍转动一下轴承，再次注油，重复以上工作，直到轴承周围都有少许黄油溢出，再使轴承转动，观察油量，如感到轴承转动有阻力，证明轴承内已注满黄油。然后清除分离轴承座各处溢出的少量黄油，把拆下的销子及离合器盖等重新组装好。二：发动机解体的注油方法将发动机解体露出分离轴承与轴承座的装配件，用尖嘴黄油向分离轴承座内圈下方的小油孔加油，轴承有黄油溢出时转动轴承，直到轴承一圈都有黄油溢出即可。

叉装作业时，物件应尽量靠近叉装架。其应在叉装架中心。物件提升离地后，应将叉装架后倾，货物离地尽可能低。在载物行驶时，起步应平稳。变换前进后退方向时，必须待机械停稳后方可进行。不得急转弯。行驶时不得紧急制动。在叉车培训过程中，如果发现的噪音或不正常的现象，必须立即停车检查，及时采取措施加以排除，在没有排除故障前不得继续作业。在装载货物时，应接货物大小来调整货叉的距离，货物的重量应平均的由两货叉分搭，以免偏载或开动的货物向一边滑脱。货叉插入货堆后，叉壁应与货物一面相接触，然后门架后倾，将货叉升起离地面200毫米左右再行驶。 转弯时，如附近有行人或车辆，应先出信号，并禁止快速急转弯。快速急转弯会导致 叉车秤失去横向稳定而倾翻。叉装物件时，被装物件重量必须在该机允许载荷范围内。如物件重量不明时，应将物件叉起离地100mm后，检查机械内的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。叉车安全操作规程规定不准在码头岸边直接叉装船上的物品和不准在火车车厢边缘直接叉装物品。厂在厂内，车间内和施工现场停放车辆时，司机不准离车，如需暂时离开时，必须把钥匙拔下，电闸拉下。